2016卡塔尔拉力赛冠军,2016年卡塔尔公开赛男单决赛

本文目录一览：

• 1、达喀尔拉力赛冠军车型有哪些
• 2、谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野?
• 3、达喀尔拉力赛的奖金是多少
• 4、达喀尔拉力赛开幕在即,16位中国勇士登场迎战

1、达喀尔拉力赛冠军车型有哪些

轿车组冠军车型 大众：大众品牌在达喀尔拉力赛轿车组中多次夺冠，展现了其卓越的性能和可靠性。三菱：三菱帕杰罗等车型也在轿车组中取得了冠军荣誉，以其强大的越野能力和稳定性著称。日产：日产途达等车型同样在轿车组中脱颖而出，成为冠军车型之一。

太脱拉：在卡车组的较量中，太脱拉以其卓越的耐力和力量，成为了多次达喀尔拉力赛的冠军车型。Perlini：同样在卡车组中表现出色，Perlini的车型以其出色的运输实力和耐用性赢得了冠军荣誉。卡玛兹：卡玛兹也是卡车组中的佼佼者，多次在达喀尔拉力赛中展现出强大的实力和竞争力。

现状：KTM是目前最具领先地位、最流行的摩托车，多次在摩托车组中夺冠，与雅马哈等品牌展开激烈竞争。达喀尔拉力赛不仅考验着车辆的性能和耐用性，也考验着驾驶员的技术和耐力，每一届赛事都吸引着全球越野爱好者的目光。

2、谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野?

1、在年轻车迷心中，达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事，诸如三菱帕杰罗、奔驰G级、路虎揽胜、大众途锐、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛冠军，但实际在达喀尔的历史上，获得冠军的并非都是这类硬派越野车型。

2、二十年前，年初刚刚下线的帕拉丁站到了巴黎-达喀尔拉力赛的发车区，这是国产汽车第一次出现在达喀尔拉力赛的赛场之上。 前方是一段未知的旅程，而从产品下线到走上赛场，只留给郑州日产不过短短9个月的时间，没有人知道粗犷的发动机轰鸣里，怎样的明天在等待着他，他所能做的便是选择相信与坚持。

3、从此以后，达喀尔拉力赛上再也不见了帕杰罗的身影。不过这并不影响它成为硬派越野圈中的畅销车型，即便如今的V9x系列已经多年没有进行更新，但凭借着其强大的四驱能力和一路走低的售价，它依旧是当下众多越野爱好者的梦想座驾。

3、达喀尔拉力赛的奖金是多少

1、达喀尔拉力赛奖金总额约2，300万欧元，冠军奖金50万欧元。奖金之外，参赛者还能获得赛车制造商的额外优惠及赞助商广告曝光机会。参赛要求高，需具备一定资格和经验。参赛者需年满18岁，持有国际汽车联合会赛车驾照或越野赛车驾照，具备足够的驾驶技能和经验。除了基本的资格要求，车辆也需符合赛事技术要求和安全标准。

2、此外，赛事还设有日奖金，每支车队（3到5名车手）的每位车手每天可获得1000英镑的额外奖励，这一设置不仅鼓励了车队间的团队协作，也提升了参赛者的积极性与持续性。这样的奖金分配策略不仅体现了达喀尔拉力赛对业余车手的支持与认可，也通过实质性的经济激励促进了赛事的多样性和参与度。

3、欧洲拉力赛的赛道长度更是达到了惊人的6545公里，总奖金为60万元，这使得比赛更具挑战性和吸引力。达喀尔拉力赛则以其8421公里的赛道长度和80万元的总奖金成为了车手们梦寐以求的比赛。东盟国际拉力赛的赛道长度与达喀尔拉力赛相同，为8475公里，总奖金也同样是80万元。

4、日奖金（每日奖金1000英镑）1977年，达喀尔拉力赛的创始人蒂埃里·萨比纳在沙漠中迷了路，无意间发现了一个很适合进行拉力赛的地方，于是他于翌年创办了该项赛事。最早拉力赛的路线由法国巴黎至塞内加尔达喀尔，只在横渡地中海时，比赛会暂时中断。

5、巴黎-达喀尔拉力赛的过程异常艰苦，赛手白天要经受40度的高温，晚上又要在零下的低温中度过。而且，除了通常的赛车故障以外，一旦迷失方向，就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。因此，这是一场人与自然真正较量的比赛。

4、达喀尔拉力赛开幕在即,16位中国勇士登场迎战

其余10位车手均来自国内各俱乐部，并且他们也都是第一次参加达喀尔拉力赛，虽说是第一次参加，但他们此前也都参与过一些其他国内外赛事，都具有相当丰富的拉力经验。人常说，初生牛犊不怕虎，在达喀尔这种充满不确定性的拉力赛中，技术固然重要，但冒险精神也必不可少，所以对于首次参赛的新车手，我们同样充满了期待。

说起达喀尔拉力赛与中国的渊源，我们都会想起卢宁军、周勇等等一众优秀车手，以及哈弗SUV代表中国力量领风气之先，5次出征达喀尔的往事。由于移师阿拉伯半岛，全新未知的地形地貌一定程度上削弱了老牌豪强的经验优势，给予其他选手更多创造成绩的机会，此次也有3支中国车队，16位中国车手参赛。

作为2016年体坛开年大戏之一，第37届达喀尔拉力赛将于1月3日至16日穿越阿根廷和玻利维亚的多个城市，9000余公里的魔鬼赛程静候众多挑战极限的勇士。首位中国女车手郭美玲（MINI赛车）的参赛，也填补了中国在这项赛事中的空缺。